Ċilindru CNG

X'inhu CNG Cylinder

Il-gass naturali kkompressat (CNG) huwa maħżun u ttrasportat f'tankijiet taħt pressjoni b'ħitan ħoxnin. Dawn it-tankijiet huma mibnija f'forma ċilindrika twila bi truf semi-sferiċi. Il-forma tipprovdi għad-distribuzzjoni ugwali tal-istress mill-pressjoni tal-gass. It-tankijiet tas-CNG huma magħmula minn azzar, aluminju jew materjali komposti.

Benefiċċji taċ-ċilindru CNG

Iffrankar fl-ispejjeż

Is-CNG huwa ferm irħas mill-petrol jew id-diżil, għalhekk il-mili taċ-ċilindru tas-CNG tiegħek jiffranka l-flus fuq il-fjuwil.

Benefiċċji ambjentali

Is-CNG jipproduċi inqas tniġġis u emissjonijiet mill-għażliet tradizzjonali tal-fjuwil, li jagħmilha għażla aktar nadifa u aktar sostenibbli.

Prestazzjoni aħjar tal-magna

CNG jagħti produzzjoni ta 'enerġija mtejba u prestazzjoni tal-magna, li tirriżulta f'sewqan aktar bla xkiel bi spejjeż ta' manutenzjoni aktar baxxi.

Sigurtà

Iċ-ċilindri CNG huma mibnija b'materjali b'saħħithom u huma ddisinjati biex jifilħu pressjoni għolja, u jagħmluhom estremament sikuri.

Disponibbiltà

Is-CNG huwa disponibbli b'mod wiesa 'f'ħafna partijiet tad-dinja, u jagħmilha għażla ta' fjuwil aċċessibbli u konvenjenti għal ħafna sewwieqa.

Ċilindru CNG tat-Tip 2

Żid mal-Inkjesta
Ċilindru CNG tat-Tip 1

Żid mal-Inkjesta
Ċilindru CNG tat-Tip 3

Żid mal-Inkjesta
Ċilindru CNG tat-Tip 4

Żid mal-Inkjesta

Għaliex Agħżelna

Teknoloġija ta 'l-aktar avvanzata

Aħna nużaw l-aħħar teknoloġija u għodod biex inwasslu servizzi ta’ kwalità għolja. It-tim tagħna huwa kapaċi sew fl-aħħar tendenzi u avvanzi fit-teknoloġija u jużahom biex jipprovdi l-aħjar riżultati.

Prezzijiet Kompetittivi

Noffru prezzijiet kompetittivi għas-servizzi tagħna mingħajr ma nikkomprometti l-kwalità. Il-prezzijiet tagħna huma trasparenti, u ma nemmnux fi ħlasijiet jew ħlasijiet moħbija.

Sodisfazzjon tal-Klijent

Aħna impenjati li nwasslu servizzi ta’ kwalità għolja li jaqbżu l-aspettattivi tal-klijenti tagħna. Aħna nistinkaw biex niżguraw li l-klijenti tagħna jkunu sodisfatti bis-servizzi tagħna u naħdmu mill-qrib magħhom biex niżguraw li l-bżonnijiet tagħhom jiġu sodisfatti.

Servizz one-stop

Aħna nwiegħdu li nipprovdulek l-aktar tweġiba mgħaġġla, l-aħjar prezz, l-aħjar kwalità, u l-aktar servizz komplut ta 'wara l-bejgħ.

Tipi ta 'ċilindru

Dan huwa ċilindru tal-metall kollu magħmul mill-azzar. M'hemm l-ebda kopertura, minbarra żebgħa, fuq barra taċ-ċilindru. Dan huwa l-aktar tip komuni ta 'ċilindru.

Dan huwa ċilindru tal-metall (azzar jew aluminju) b'tgeżwir parzjali li jmur madwar iċ-ċilindru. It-tgeżwir huwa ġeneralment magħmul minn ħġieġ, aramid jew karbonju, li jinsab f'reżina epoxy jew poliester.

Dan it-tip ta 'ċilindru huwa kompletament imgeżwer bl-istess tip ta' materjal użat għat-tgeżwir parzjali ta 'ċilindru tat-Tip 2. Dan it-tip ta 'ċilindru għandu inforra tal-metall ġeneralment aluminju.

Dan it-tip ta 'ċilindru huwa kompletament imgeżwer bl-istess tip ta' materjal użat għat-tgeżwir parzjali ta 'ċilindru tat-Tip 2. Dan it-tip ta 'ċilindru għandu inforra tal-plastik.

Materjali għal ċilindri CNG

L-azzar huwa l-aktar materjal adattat għaċ-ċilindru tat-Tip-1 CNG li magħmul minn kull metall u inforra għal Tip-2 & 3 ċilindru CNG magħmul ukoll mill-azzar. Liga tal-aluminju hija wkoll għażla biex issir l-inforra għaċ-ċilindri tat-Tip-3 CNG.
Peress li r-rekwiżit taċ-ċilindri CNG huwa strett ħafna, bħal pressjoni tax-xogħol 200 bar, Pressjoni tat-tifqigħ min 340 bar, Pressjoni tal-mili Max 360 bar, Saħħa ta 'rendiment 840 Mpa, Saħħa tat-tensjoni 940-1100 Mpa (Mhux aktar minn 1100Mpa), Ebusija m'għandhiex teċċedi sa 330BHN.

Prestazzjoni Storika tas-Suq taċ-Ċilindri tat-Tankijiet CNG

Is-suq esperjenza tkabbir kostanti ta '8.2% CAGR matul il-perjodu storiku mill-2018 sal-2023. Fil-perjodu tat-tbassir, l-industrija taċ-ċilindri tat-tankijiet tas-CNG hija stabbilita biex tirreġistra 6.7% CAGR.

Kien hemm żieda riċenti fil-popolarità tal-gass naturali kompressat (CNG) bħala fjuwil tal-vetturi, partikolarment fil-flotot kummerċjali u t-transitu pubbliku. Dan x'aktarx iżid id-domanda għal ċilindri tat-tankijiet tas-CNG għall-ħażna tal-gass għall-użu fil-karozzi u l-karozzi tal-linja. It-tkabbir tas-CNG bħala karburant tat-trasport jeħtieġ l-iżvilupp ta 'infrastruttura ta' riforniment. Din l-espansjoni tal-infrastruttura tkun teħtieġ numru akbar ta’ tankijiet u ċilindri tas-CNG.

Is-CNG huwa meqjus bħala mod kif jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fit-trasport. Dan se jistimula d-domanda għal tankijiet CNG u ċilindri biex isostnu l-flotta dejjem tikber ta 'vetturi li jaħdmu bis-CNG. Il-gvernijiet joffru inċentivi u sussidji biex jinkoraġġixxu l-adozzjoni ta’ fjuwils nodfa. Dawn il-politiki jistgħu jżidu d-domanda għal vetturi li jaħdmu bis-CNG u, sussegwentement, għal tankijiet u ċilindri tas-CNG.

Minbarra t-trasport, is-CNG jintuża fi proċessi industrijali differenti u fil-ġenerazzjoni tal-enerġija. Id-domanda għal tankijiet u ċilindri CNG f'applikazzjonijiet industrijali x'aktarx li tiżdied hekk kif in-negozji jfittxu soluzzjonijiet ta 'enerġija nadifa. Id-diversifikazzjoni tas-sorsi tal-enerġija għat-trasport u s-setturi industrijali permezz tas-CNG tista 'ttejjeb is-sigurtà tal-enerġija. B'hekk imexxi d-domanda għal tankijiet u ċilindri CNG.

It-tkabbir tas-suq tas-CNG jista 'jwassal għal innovazzjonijiet fid-disinn tat-tank u ċ-ċilindru, il-materjal, u l-proċessi tal-manifattura, li jikkontribwixxi aktar għad-domanda tas-suq. Konsiderazzjonijiet ġeopolitiċi jistgħu jinfluwenzaw it-tranżizzjonijiet tal-enerġija. Pajjiżi b'ħafna riżorsi tal-gass naturali jistgħu jinkoraġġixxu l-adozzjoni tas-CNG, u jagħtu spinta lid-domanda għal tankijiet u ċilindri assoċjati. Hekk kif it-tranżizzjoni tal-enerġija tinfirex għal aktar reġjuni globalment, id-domanda għal tankijiet u ċilindri tas-CNG tista 'tara adozzjoni akbar fi swieq li qabel ma ġewx sfruttati.

Kif Agħżel l-Għażla ta' Ħażna CNG it-Tajba

L-għażla tal-għażla t-tajba tal-ħażna tas-CNG hija essenzjali għal kull applikazzjoni. Meta tiddeċiedi liema tip huwa xieraq għall-iskop maħsub, ikkunsidra dan li ġej.

Sigurtà

It-trasport u l-ħażna tas-CNG jistgħu jwasslu għal periklu għas-saħħa jekk il-gass joħroġ. Dejjem kun żgur li ċ-ċilindri huma maħżuna sew u protetti mill-grif u s-sħana estrema.

Applikazzjoni maħsuba

Tipi differenti ta 'tankijiet CNG huma xierqa għal applikazzjonijiet differenti. Uża dik it-tajba li taqbel mal-iskop u l-ambjent.

Regolamenti tal-Gvern

Il-produzzjoni kollha taċ-ċilindru CNG għandha tikkonforma maċ-ċertifikazzjonijiet tal-gvern. Segwi r-regolamenti stipulati għall-pajjiż fejn qed topera biex tevita problemi.

Baġit

Iċ-ċilindri tat-tip 3 huma l-aktar sikuri, iżda wkoll l-aktar għaljin. Huwa rakkomandat li tagħżel ċilindri tat-Tip 3 kull meta l-ispiża tkun sekondarja għall-affidabbiltà u d-durabilità taċ-ċilindri fil-qasam.

Prekawzjonijiet għall-użu

1. L-użu u l-installazzjoni ta 'ċilindri tal-gass naturali kkompressati għall-karozzi għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tal-istandards rilevanti. Għandhom jiġu mwaħħla mill-ġdid u msewwija minn Fabbrika ta 'Refitting regolari bi kwalifika ta' tiswija ta 'karozzi CNG maħruġa b'mod uniformi mill-istitut tal-awtorità, inkluż l-installazzjoni u ż-żarmar taċ-ċilindri. Huwa strettament ipprojbit għal unitajiet mhux kwalifikati li jerġgħu jarmaw, isewwi, jiżarmaw u jispezzjonaw iċ-ċilindri tal-gass. Mhux permess li jissewwew, iwweldjaw u jissewwew ċilindri tal-gass. Il-marka tal-manifattura oriġinali u l-pjanċa tal-isem taċ-ċilindri tal-gass għandhom ikunu kompluti, il-kontenut għandu jkun komplut u s-siġill tal-azzar għandu jkun ċar; Iċċekkja viżwalment li ma jkunx hemm deformazzjoni permanenti fuq il-wiċċ taċ-ċilindru, u l-valv taċ-ċilindru għandu jkun intatt.

2. Qabel u wara l-mili, l-istatus tas-sigurtà taċ-ċilindri tal-gass u l-aċċessorji tagħhom għandhom jiġu spezzjonati; Il-gass mimli għandu jkun deidratat, desulfurized u de oiled pressjoni żejda mili huwa strettament ipprojbit, il-gass naturali fil-flixkun m'għandux jiġi eżawrit, u l-pressjoni residwa hawn fuq 0.1MPa għandha tkun riżervata; Il-pressjoni tax-xogħol taċ-ċilindru tal-gass hija l-pressjoni tal-mili limitata fit-temperatura ta 'referenza (20 grad ), il-pressjoni tal-mili taċ-ċilindru tal-gass għandha tiġi aġġustata skont it-temperatura attwali waqt l-inflazzjoni, u l-valur tal-kumpens tat-temperatura għandu jkun skont il- regolamenti tal-istazzjon tal-inflazzjoni. Iċ-ċilindru tal-gass il-ġdid għandu jiġi vacuumized qabel l-ewwel inflazzjoni.

3. Waqt l-użu taċ-ċilindru tal-gass, jekk jinstab li l-mili tal-gass huwa inkonsistenti mal-mili tas-soltu, jew il-pressjoni fiċ-ċilindru tal-gass tonqos b'mod sinifikanti wara perjodu ta 'eżerċizzju, huwa meħtieġ li tkun viġilanti u tivverifika jekk hemmx hija tnixxija ta 'arja fil-ħin. F'każ ta' korrużjoni serja, ħsara jew dubju dwar is-sigurtà tagħha, għandha tiġi spezzjonata fil-ħin.

4. Is-saff taċ-ċilindru tal-materjal kompost m'għandux ikun scratched, bumped jew imsadda bl-aċidu. Il-kuxxinett tal-gomma tal-iżolament għandu jintuża bejn iċ-ċilindru tal-gass u ċ-ċinturin tal-irbit u s-sostenn tal-installazzjoni u għandu jitwaħħal sew. Il-kuxxinett tal-gomma li jintlibes u deformat għandu jiġi sostitwit fil-ħin. Għaċ-ċilindri tal-gass tal-feriti, agħti attenzjoni għall-integrità tas-saff tal-istralċ, żomm il-wiċċ nadif u tevita l-korrużjoni kimika; Tpoġġix oġġetti iebsa fit-trunk biex tevita li tħabbat u tħabbat il-wiċċ taċ-ċilindru. Tpoġġix oġġetti tqal fuq il-pipeline tas-sistema tal-gass.

5. Huwa pprojbit li tikkuntattja ma 'grass, kimiċi, ħardwer u sustanzi oħra, scratch, bump, korrużjoni u estrużjoni. Iċ-ċilindru tal-gass m'għandux ikun qrib is-sors tas-sħana u espost għax-xemx. Id-distanza min-nar miftuħ m'għandhiex tkun inqas minn 10m, u ċ-ċilindru tal-gass m'għandux jintlaqtu.

6. Il-bagoll fejn jinsab iċ-ċilindru tal-gass għandu juża l-inqas jew l-ebda komponenti elettriċi possibbli. Jekk irid jintuża, għandu jkollu wkoll prestazzjoni kontra l-isplużjoni u jkun installat 'il bogħod miċ-ċilindru tal-gass kemm jista' jkun.

7. L-interfaces taċ-ċilindru tal-gass, tal-valv tal-inflazzjoni u tar-reducer tal-pressjoni li huma faċli biex jnixxu għandhom jiġu spezzjonati ta 'spiss.

8. Huwa strettament ipprojbit li jaħmi bin-nar meta l-valv taċ-ċilindru jiġi ffriżat. Huwa pprojbit li ssaħħan iċ-ċilindru tal-gass b'sors tas-sħana li jaqbeż l-40 grad; Huwa pprojbit li twettaq iwweldjar elettriku u jolqot bl-ark fuq iċ-ċilindru tal-gass.

9. Il-kuxxinett tal-gomma tal-iżolament għandu jintuża bejn iċ-ċilindru tal-gass, iċ-ċinturin tal-irbit u l-parentesi tal-immuntar u għandu jitwaħħal sew. Il-kuxxinett tal-gomma li jintlibes u deformat għandu jiġi sostitwit fil-ħin.

10. F'każ ta 'falliment ta' aċċessorji ta 'sikurezza waqt l-użu ta' ċilindri tal-gass: valv taċ-ċilindru, plagg ta 'liga fużibbli, nuqqas ta' swiċċ tal-valv taċ-ċilindru ta 'tnixxija tal-gass, eċċ., L-ewwel mexxi l-vettura f'post sigur, issettja linja ta' twissija, u ibgħatha lill-unità ta 'spezzjoni taċ-ċilindru jew ħanut tat-tiswija tal-vetturi tal-gass naturali għal trattament wara li l-gass naturali kkompressat jiġi rilaxxat. Huwa pprojbit li tissewwa jew tissostitwixxi l-aċċessorji minnek innifsek.

11. L-ispezzjoni għandha titwettaq fi kwalunkwe ħin fil-każ tal-inċidenti li ġejjin:

Inċidenti, ċilindri tal-gass jew vetturi fuq nar, impatt, sħana żejda jew ħsara b'mezzi oħra
Saret jew ikkontaminat minn kimiċi
Pressjoni żejda taċ-ċilindru jew ħsara minn oġġetti u vetturi iebsa
Kundizzjonijiet anormali oħra, inkluż riħa qawwija ta’ gass naturali (ikkonfermata bħala tnixxija mhux tal-pipeline), tnaqqis mhux spjegat fil-pressjoni tal-gass, ħoss anormali u sinjali ta’ installazzjoni maħlula
Iċ-ċilindri maħżuna jew barra mis-servizz għal aktar minn ċiklu wieħed ta' spezzjoni għandhom jiġu spezzjonati qabel l-użu
Jseħħu kundizzjonijiet anormali oħra

Fabbrika tagħna

Għandna tagħmir ta 'produzzjoni professjonali u tagħmir għall-ittestjar. Aħna nagħtu importanza kbira lill-ġestjoni tal-kwalità u s-saħħa fuq il-post tax-xogħol. Fl-istess ħin, aħna ksibna numru ta 'privattivi ta' invenzjoni, li jipprovdu appoġġ solidu għall-iżvilupp tekniku u l-protezzjoni tal-kumpanija.

Merħba ħbieb minn madwar id-dinja biex jinnegozjaw in-negozju, aħna naqduk bil-qalb

Vantaġġi Tekniċi

FAQ

Q: X'inhu CNG?

A: Ans. CNG tfisser gass naturali kompressat. Huwa fjuwil gassuż u huwa taħlita ta 'idrokarburi prinċipalment Metanu. Għall-użu fil-Karozzi bħala fjuwil, huwa kkompressat għal pressjoni ta' 200-250 Kg/cm² biex ittejjeb il-kapaċità tal-ħażna abbord tal-vettura.

Q: Is-CNG huwa sigur?

A: Ans. Iva, huwa sigur. Il-proprjetajiet tas-CNG jagħmluha karburant sikur. Huwa eħfef mill-arja, għalhekk f'każ ta 'tnixxija hija biss titla' u tferrex fl-atmosfera. Barra minn hekk, temperatura għolja ta 'auto-ignition ta' 540 grad ċentigradi meta mqabbla ma '360 grad ċentigradi tal-petrol, tagħmilha karburant sikur. Ukoll, f'każ ta 'tnixxija, jekk il-konċentrazzjoni tas-CNG fl-arja hija inqas minn 5% u aktar minn 15%, il-gass mhux se jinħaraq anke fil-preżenza ta' spark.

Q: huma disponibbli vetturi CNG imwaħħla fil-fabbrika?

A: Ans. Iva. Il-manifatturi ewlenin kollha tal-vetturi kummerċjali bħal TATA, Mahindra, Maruthi Suzuki, Eicher, SML eċċ għandhom varjanti CNG tal-mudelli popolari tagħhom. Ukoll, ħafna manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri bħal Maruti, TATA, Hyundai eċċ għandhom mudelli ta 'karozzi mwaħħla fil-fabbrika disponibbli.

Q: X'inhu involut fil-konverżjoni ta 'vettura għal waħda CNG-friendly?

A: Ans. Il-magni kollha mixgħula bl-ispark jistgħu jiġu kkonvertiti għal CNG, iżda kit ta 'konverżjoni ddisinjat apposta huwa meħtieġ għal dan il-għan. Il-kit jikkonsisti f'ċilindru li għandu jitwaħħal fil-boot tal-karozza u tagħmir ieħor biex jippermetti l-fluss tal-gass fil-magna.

Q: Tista' karozza, mgħammra b'kit ta' konverżjoni tas-CNG, taħdem bil-Petrol wara li s-CNG tagħha jgħaddi?

A: Ans. Iva, wara l-konverżjoni għal CNG il-vettura tista 'taħdem bil-petrol kull meta jkun mixtieq sempliċiment billi tqabbad swiċċ fuq id-dashboard.

Q: X'inhi d-differenza fid-daqsijiet tat-tank tas-CNG u l-LPG bħala karburant tal-vettura huwa kkonċernat?

A: Ans. Tank tal-ħażna CNG huwa 3 darbiet ta 'tank tal-ħażna LPG għall-istess volum.

Q: Kemm se tieħu żmien biex timla vettura CNG?

A: Ans. Għal 3/4 wheelers se tieħu 2 sa 3 minuti u għal karozzi tal-linja b'kapaċità ta '50 kg se tieħu 10 sa 15-il minuta abbażi tal-kapaċità.

Q: X'inhuma d-dimensjonijiet u l-piż ta 'ċilindru CNG?

A: Ans. Iċ-ċilindri CNG huma manifatturati minn liga ta 'l-azzar speċjali u huma bla saldaturi fil-kostruzzjoni. Id-daqs kompatt tagħhom jippermettilhom li jidħlu faċilment anke f'karozza żgħira. Ċilindru CNG vojt b’kapaċità ta’ ġarr ta’ ilma ta’ 50 litru jiżen 48 kg, b’tul ta’ 835 mm u b’dijametru ta’ 316 mm. Iċ-ċilindru ta 'kapaċità ta' 50 litru huwa dak li jintuża l-aktar regolarment; jintużaw ukoll ċilindri b'kapaċità ta' 45 litru, 55 litru, 60 litru u 65 litru.

Q: X'inhi l-kapaċità ta 'ċilindru, u kilometraġġ minn mili wieħed?

A: Ans. Taħt il-kundizzjonijiet tat-toroq tal-belt u jistgħu jvarjaw minn vettura għal vettura u d-drawwiet tas-sewqan.

Q: X'inhi l-pressjoni tas-CNG f'ċilindru?

A: Ans. Iċ-ċilindri CNG huma ddisinjati u mibnija b'tali mod li jifilħu pressjoni għolja. Il-pressjoni massima f'ċilindru CNG hija sa 200 kg/cm2 (g) (madwar 2840 libbra kull pulzier kwadru (gauge) jew psi [g]). Iċ-ċilindri CNG huma sikuri peress li huma manifatturati skont ir-rekwiżiti speċifiċi u ttestjati qabel l-użu, skont speċifikazzjonijiet u standards internazzjonali u huma debitament approvati mill-Kontrollur Kap tal-Isplussivi. Barra minn hekk, dawn ġew ipprovduti b''diska tal-fqigħ tas-sigurtà' b'tali mod li f'każ ta' pressjoni għolja/temperatura għolja involontarja fil-ħin tal-mili jew fi kwalunkwe ħin ieħor, din id-diska tinqasam u tinħeles il-pressjoni.

Q: Kemm se jkun l-iffrankar wara l-konverżjoni għal CNG?

A: Ans. Il-kont tal-fjuwil fuq il-bażi tat-tħaddim medju tal-vettura huwa mnaqqas b'{0}} fil-mija bejn wieħed u ieħor wara l-konverżjoni tas-CNG bil-prezz attwali tas-CNG f'Hyderabad/Vijayawada/Kakinada.

Q: Il-kit CNG jeħtieġ manutenzjoni?

A: Ans. Il-kit CNG huwa sikur u sempliċi. Jagħti snin ta 'tħaddim mingħajr problemi. Ma teħtieġx manutenzjoni frekwenti. Hekk kif għall-fjuwils l-oħra kollha, huwa rakkomandat li jkollok servizzi ta 'rutina. Persuna awtorizzata għandha tiġi kkonsultata għas-servizz. Skont ir-Regoli taċ-Ċilindru tal-Gass, 1981, iċ-ċilindru għandu jgħaddi minn testijiet idro-stretch kull 3 snin biex jiċċekkja t-tolleranza tal-pressjoni.

Q: Is-CNG għandu xi effett ta 'ħsara fuq il-magna?

A: Ans. Minħabba l-karatteristiċi distinti tas-CNG, ma jikkontaminax jew iddilwa ż-żejt tal-crankcase, u jagħti ħajja ġdida lill-magna. In-nuqqas ta 'kwalunkwe kontenut taċ-ċomb fis-CNG jgħin biex jevita l-fouling taċ-ċomb tal-plaggs, u b'hekk ittejjeb il-ħajja tal-plagg. Wieħed mill-benefiċċji importanti tas-CNG huwa li meta jidħol fil-magna fil-forma ta' gass (u mhux bħala sprej jew ċpar bħal fjuwils oħra), ma jfixkilx il-preżenza ta 'żejt lubrikanti fil-magna, u jnaqqas iċ-ċansijiet ta' xedd u kedd.

Q: Vettura diesel tista 'tiġi kkonvertita għal CNG?

A: Ans. Iva, vettura tad-diżil tista 'tiġi kkonvertita biex taħdem fuq CNG, iżda l-ispiża tal-konverżjoni hija ogħla mill-konverżjoni ta' vetturi tal-petrol u taħt it-teknoloġija attwali ma tistax taħdem fuq modalità ta 'fjuwil doppju.

Q: Għaliex huma daqshekk żgħar d-dħaħen tal-egżost f'vetturi mmexxija minn CNG?

A: Ans. CNG huwa fjuwil li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent. Il-gass naturali huwa magħmul prinċipalment minn metanu u l-emissjonijiet tal-egżost tiegħu jikkonsistu minn fwar tal-ilma u frazzjoni żgħira ta 'monossidu tal-karbonju. In-nuqqas ta 'karbonju u partikuli oħra jirriżultaw f'ammont negliġibbli ta' elementi ta 'ħsara fid-dħaħen ta' l-egżost.

Q: Kif jibbenefika l-pajjiż l-użu tas-CNG fuq skala kbira?

A: Ans. Is-CNG jarmi inqas dijossidu tal-karbonju u sustanzi oħra li jniġġsu meta mqabbla mal-fjuwils likwidi. Għalhekk, is-CNG jikkontribwixxi fit-tnaqqis tat-tniġġis tal-arja, jgħin ukoll fit-titjib tal-Bilanċ tal-Pagamenti billi jaġixxi bħala sostitut għall-fjuwils likwidi importati, jipprovdi aktar opportunitajiet ta’ negozju u xogħol bil-ftuħ ta’ settur ġdid, u bi prezzijiet kompetittivi, iħaffef lis-sewwieqa. .

Q: Fejn jitqiegħed it-tank fil-karozza?

A: Ans. Iċ-ċilindru CNG huwa ffissat fl-ispazju tal-bagalji tal-karozza tiegħek. Hija mwaħħla b'ċinga tal-metall sabiex ma tiċċaqlaqx waqt li l-karozza tkun qed taħdem. Skont il-kodiċi BIS, għandu jkun tank imwaħħal b'mod permanenti u għandu jkun parti integrali mill-vettura (skond BIS 14899 għall-kontenitur tat-tank tal-fjuwil u skont l-ordni tal-Kontroll tal-LPG/CNG).

Q: Vettura diesel tista 'tiġi kkonvertita għal CNG?

A: Ans. Iva, vettura diesel tista 'tiġi kkonvertita biex taħdem fuq CNG, iżda l-ispiża tal-konverżjoni hija ogħla mill-konverżjoni ta' vetturi tal-petrol u taħt it-teknoloġija attwali ma tistax taħdem fuq il-modalità tal-fjuwil duel.

Q: Għaliex id-dħaħen ta' l-egżost huma daqshekk żgħar f'vetturi li jaħdmu bis-CNG?

Q: Kif jibbenefika lill-pajjiż l-użu tas-CNG fuq skala kbira?

Aħna magħrufa sew bħala wieħed mill-manifatturi u l-fornituri ewlenin taċ-ċilindri cng fiċ-Ċina. Jekk int se tixtri ċilindru cng ta 'kwalità għolja bi prezz kompetittiv, merħba tikseb aktar informazzjoni mill-fabbrika tagħna.